802.11協(xié)議

? IEEE 802.11 ， 1997年，原始標準（2Mbit/s，工作在2.4GHz）。

? IEEE 802.11a， 1999年，物理層補充（54Mbit/s，工作在5GHz）。

? IEEE 802.11b， 1999年，物理層補充（11Mbit/s工作在2.4GHz） 。

? IEEE 802.11c，符合802.1D的媒體接入控制層橋接（MAC Layer Bridging）。

? IEEE 802.11d，根據(jù)各國無線電規(guī)定做的調(diào)整。

? IEEE 802.11e，對服務(wù)等級（Quality of Service, QoS）的支持。

? IEEE 802.11f，基站的互連性（IAPP， Inter-Access Point Protocol）， 2006年2月被IEEE批準撤銷。

? IEEE 802.11g， 2003年，物理層補充（54Mbit/s，工作在2.4GHz）。

? IEEE 802.11h， 2004年，無線覆蓋半徑的調(diào)整，室內(nèi)（indoor）和室外（outdoor）信道（5GHz頻段）。

? IEEE 802.11i， 2004年，無線網(wǎng)絡(luò)的安全方面的補充。

? IEEE 802.11j， 2004年，根據(jù)日本規(guī)定做的升級。

? IEEE 802.11l，預(yù)留及準備不使用。

? IEEE 802.11m，維護標準；互斥及極限。

? IEEE 802.11n， 2009年，更高傳輸速率的改善，支持多輸入多輸出技術(shù)（Multi-Input Multi-Output， MIMO）。

? IEEE 802.11k，該協(xié)議規(guī)范規(guī)定了無線局域網(wǎng)絡(luò)頻譜測量規(guī)范。該規(guī)范的制訂體現(xiàn)了無線局域網(wǎng)絡(luò)對頻譜資源

智能化使用的需求。

? IEEE 802.11p，這個通訊協(xié)定主要用在車用電子的無線通訊上。它設(shè)定上是從IEEE 802.11來擴充延伸，來符合

智慧型運輸系統(tǒng)（Intelligent Transportation Systems， ITS）的相關(guān)應(yīng)用。

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? IEEE 802.11ac, 802.11n的繼承者，更高傳輸速率的改善，當使用多基站時將無線速率提高到至少1Gbps，將

單信道速率提高到至少500Mbps。使用更高的無線帶寬（80MHz-160MHz， 802.11n只有40MHz），更多的

MIMO流（最多8條流），更好的調(diào)制方式（QAM256）

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